黑龙江省供销合作社联合社原党组书记张文明接受审查调查

  中央纪委国家监委网站讯 据黑龙江省纪委监委消息:黑龙江省供销合作社联合社原党组书记、理事会主任张文明涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

  张文明简历

  张文明,男,汉族,1954年10月生,黑龙江绥化人,1972年3月参加工作,1977年3月加入中国共产党,在职研究生学历,高级经济师。

  1972.03—1974.07 绥化县民吉公社大庆中学教员

  1974.07—1975.08 绥化地区师范学校学生

  1975.08—1978.10 绥化县民吉公社文教组教员、团委书记

  1978.10—1980.11 共青团黑龙江省委文体部干事

  1980.11—1983.10 共青团黑龙江省委文体部副科长

  1983.10—1987.09 共青团黑龙江省委办公室副主任

  1987.09—1988.10 共青团黑龙江省委青工部部长

  1988.10—1990.10 省交通厅政研室副主任(正处级)

  1990.10—1996.04 省公路局党委书记、局长(其间:1991.11—1993.12哈尔滨工业大学管理工程硕士研究生学习)

  1996.04—1999.01 绥化行署副专员

  1999.01—2000.05 绥化地委委员、行署副专员

  2000.05—2008.02 绥化市委副书记

  2008.02—2013.01 省供销合作社联合社党组书记、理事会主任

  2013.01—2014.11 省供销合作社联合社党组书记、理事会主任,省政协农业和农村工作委员会副主任

  2014.11—2017.11 省政协农业和农村工作委员会副主任

  2017.11 退休

【编辑:田博群】

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制止食物浪费,不止有本经济账

  制止食物浪费,不止有本经济账(经济透视)

  据联合国粮农组织统计,全球每年生产的食物中,约有1/3被丢弃或浪费掉,相当于13亿吨粮食,约合1万亿美元的经济成本、7000亿美元的环境成本以及9000亿美元的社会成本。与此形成鲜明对照的是,全球还有大量极端贫困人口营养供给得不到保障。联合国日前发布的《2020年世界粮食安全和营养状况》报告指出,受新冠肺炎疫情影响,今年全球饥饿人数可能将在去年6.9亿的基础上增加0.83亿—1.32亿。

  强烈反差的背后,是全球购买力不均衡的现实。联合国粮农组织的一项研究显示,在世界最贫困地区,消费者的食物浪费程度很低,每年人均约10公斤,而在高收入国家,这一数字超过了100公斤。粮农组织首席经济学家指出:“粮食是足够的,今年也是如此。问题在于人们购买食物的能力。”食物浪费造成的需求过剩会推高食品价格,这对食品支出占比较高的穷人影响更大,令他们难以负担具有充足营养的食物,生存境遇进一步恶化。

  在市场经济中,买多少食物似乎是消费者的个人自由,有人还拿经济学的“破窗理论”为浪费行为开脱,认为这是为食品餐饮行业的繁荣作贡献,就像打破一扇好端端的窗户玻璃能给玻璃厂和安装工人带来经济收益一样。法国经济学家巴师夏在其著名论文《看得到的和看不到的》中对这一理论进行了反驳,“你的理论停留在看得到的那些东西,没有考虑那些看不到的”,更换窗户的财富本可以另作他用。

  食物浪费的机会成本和环境成本都很大。粮食生产是资源密集型产业,除了账单上标明的成本,人们在丢弃食物时还浪费了大量看不见的土地、化肥、水、能源等资源。人们本可以把这些资源节省下来,归还侵占的野生动物栖息地,减少农药化肥使用,降低对气候变化的影响。有研究显示,生产食品产生的碳排放约占全球碳排放总量的1/4,而填埋丢弃的腐烂食物更会产生甲烷等长效温室气体。气候变化反过来会威胁粮食安全。

  一方面是食物生产供应受到威胁,一方面食物需求还在不断增长。据预测,2012—2050年的人口增长和收入增加将导致全球农产品需求增加35%—50%,这将给全球自然资源造成更大压力。为了保障食品安全,人类需要采取多种应对措施,制止食物浪费和损失应该是其中最基本和必要的行动。

  尚凯元

【编辑:房家梁】

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央视评论:“中国制造”未来如何走?通过梯度转移提高边际效益

  原标题:央视财经评论丨通过梯度转移提高“中国制造”边际效益 

  梯度转移将有助于明显改善“中国制造”的边际效益。国务院政策提出:“鼓励有条件的地方结合当地实际,通过基金等方式,支持加工贸易梯度转移。培育一批东部与中西部、东北地区共建的加工贸易产业园区。鼓励中西部、东北地区发挥优势,承接劳动密集型外贸产业。”客观地说,在保护主义政策抬头和全球疫情的冲击下,全球供应链必将发生重组。中国海外直接投资的资本来源地在调整他们的产业政策,给外向度很高的“中国制造”带来挑战。驰骋全球市场辉煌了几十年的“中国制造”的未来道路如何走,考验着中国经济。

  被国际经济领域描述为“雁阵”发展模式的东亚地区,从战后日本的起步,带动亚洲四小龙起飞,接着中国改革开放造就了沿海东部地区外向型的制造业和强大产能。单纯从规模上说,日本和亚洲四小龙产业延伸的地理空间,都无法与当前的中国东部沿海与内地相比,被形容为世界工厂的只是中国沿海有限的几个地方。前几十年的“中国制造”并非地理和经济区域上的全国布局,广袤的中国内地,工业化的进程和发展还有巨大的优势和空间。

  企业转移经济活动和生产空间是便于要素聚集,是降低成本提高性价比。改革开放之初把大量加工企业布局在沿海和东部,是因为这里交通的便捷、技术条件和劳动力素质。随着高铁、高速公路、通信网络等设施的建设,内地和西部要素流动的堵点已经消失,内地和西部地区新型城镇化在加速,中国内陆城市的国际化进程、自由贸易试验区在快速推进,需要新的产业和实体经济来支撑。

  一项好政策出台的时候,内地和西部地区不能坐等,任何制造业转移到全球的任何地方都有竞争,市场的动力源和出发点就是竞争,否则就不会有效益和盈利。从制造业性价比、成功率以及上下游通道、生产服务业的配套、产品市场等因素考虑,梯度转移更有利于内地和西部的发展,有利于形成全国不同梯次的良性、有机和均衡的产业布局。同时,梯度转移使打通国内大循环有了一个实实在在的支点,有利于中国经济更加均衡,推动东部与内地和西部经济结构互动、优化产业布局、引导要素流动。这是“中国制造”新的舞台和空间。(央视财经评论员)

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责任编辑:薛永玮

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MSCI指数调整:2600亿芯片巨头中芯国际纳入 这些A股要火?(名单)

  2600亿芯片巨头纳入!刚刚,MSCI传来大消息!这些A股要火了?(名单)

  中国基金报记者 林雪

  【今日直播】

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  北京大学姚洋、 黄益平、查道炯: 疫情与国际新挑战叠加下的中国经济展望

  广发基金罗国庆:教你如何玩转指数基金

  8月13日凌晨,明晟公司(MSCI)公布了今年8月的季度指数评审结果,MSCI中国全流通指数新增9只个股,剔除1只,以总市值计,中芯国际沪硅产业北京君正为最大三只新增个股,两只是科创板股票,一只是创业板股票。据悉,这些变化都将在8月31日收盘后实施。

  MSCI公布季度调整结果

  北京时间8月13日凌晨,MSCI在其官网公布了今年8月的季度指数评审结果。有几条重要的信息,基金君来讲一讲。

  1、MSCI中国全流通指数(MSCI China All Shares Indexes)新增9只股票,剔除1只股票,以总市值计算,最大的三只新增个股分别是中芯国际(Semi-Conductor International Corp A)、硅产业集团(National Silicon Industry A)和北京君正集成电路(Ingenic Semiconductor A)。

  2、MSCI中国A股在岸指数(MSCI China A Onshore Indexes)新纳入公司市值前三的股票分别为为中芯国际(Semi-Conductor International Corp A)、硅产业集团(National Silicon Industry A)和浙商银行(China Zheshang Bank Co A)。

  3、MSCI全球标准指数的调整,MSCI ACWI指数将增加18只股票,剔除14只股票。MSCI世界指数将增加6只,剔除4只。按公司总市值衡量,MSCI世界指数增加的三个市值最大公司将是PG&E,Peloton Interactive A和Zscaler。

  按公司总市值计算,新纳入MSCI新兴市场指数的三家市值最大公司分别是邮储银行(Postal Savings A (Hk-C))、京沪高铁(Beijing Shanghai A (HkC))和俄罗斯的网络服务公司Yandex。

  4、MSCI表示,所有这些变化将在2020年8月31日收盘生效。

  具体调整名单公布

  据悉,本次MSCI公布8月指数季度审议结果,仍维持A股20%的纳入因子,仅对成分股有所调整。MSCI还在其官网公布了具体的名单。

  我们来看看具体名单,MSCI中国全流通标准指数增加了中航高科格力地产新宝股份、北京君正、英科医疗、沪硅产业、中芯国际、金达威艾迪精密几只股票,删除了瑞安房地产。

  另外,MSCI中国A股在岸指数的成分股,增加了浙商银行、英科医疗、沪硅产业、百润股份、中芯国际、王府井、金达威;删除了神州高铁瑞康医药

  MSCI中国A股国际指数的成分股增加中航高科、格力地产、新宝股份、北京君正、英科医疗、沪硅产业、中芯国际、金达威、艾迪精密。

  新纳入两只科创板股票 一只创业板股票

  我们来看看此次MSCI新纳入MSCI中国全流通指数的三只市值最大的股票,分别是中芯国际、沪硅产业、北京君正,有两只是今年登陆科创板的,有一只是创业板的,均是半导体、芯片、集成电路产业相关的标的。

  比如前不久登陆科创板的中芯国际,其是全球领先的集成电路晶圆代工企业之一,主要提供0.35微米至14纳米多种技术节点、不同工艺平台的集成电路晶圆代工及配套服务。

  最近中芯国际在港股发布的二季度财报显示,该公司在今年二季度实现营收9.38亿美元,同比增长18.7%;实现归属于公司的应占净利润为1.38亿美元,同比增长644.2%。毛利率方面,二季度的毛利率为26.5%。据中银证券点评,营收、净利润均创新高。营收增长主要得益于晶圆付运量增加,20Q2付运晶圆量为143.56万片(约当8寸),同比增长11.8%,环比增长2.1%。

  中芯国际是在今年7月登陆科创板的,股价相比发行价涨了174%左右。

  沪硅产业主要从事半导体硅片的研发、生产和销售,中国少数具有一定国际竞争力的半导体硅片企业,产品得到了众多国内外客户的认可。公司目前已成为多家主流半导体企业的供应商,提供的产品类型涵盖300mm抛光片及外延片、200mm及以下抛光片、外延片及SOI硅片。

  沪硅产业是在今年4月份登陆科创板的,最新股价相比发行价涨了1183%。

  北京君正是一家集成电路设计企业,拥有全球领先的32位嵌入式CPU技术和低功耗技术。公司主营业务为微处理器芯片、智能视频芯片等ASIC芯片产品及整体解决方案的研发和销售。

  登陆资本市场已久的北京君正,今年股价表现则相对一般。

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责任编辑:常福强

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2035年 7万公里高铁将有“超级大脑”

  原标题:2035年,7万公里高铁将有“超级大脑”

  来源:科技日报

  记者12日从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉,国铁集团于近日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出到2035年,率先建成现代化铁路网,全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右;列车将拥有利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的“超级大脑”。

  《规划纲要》明确,2035年率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。具体体现在九个方面,除建成7万公里高铁外,还有铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升,智能高铁率先建成,智慧铁路加快实现;运输服务供给品质一流,形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈,人享其行、物畅其流;铁路与其他交通运输方式实现深度融合;中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌,中国成为全球铁路科技创新高地,铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集等。

  《规划纲要》提出,将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统。

  据国铁集团工电部通信信号处主管莫志松介绍,与传统列控技术相比,新的列控系统将实现里程碑式的技术创新,会更高效、更智能、更环保。

  国铁集团工电部通信信号处主管莫志松介绍,未来列车“超强大脑”将通过采用北斗定位替代传统的轨道电路,利用5G技术研究实现列车与列车间的直接通信,定位更准,安全保障更强,使列车追踪间隔由目前的最短3分钟缩短到2分钟左右,提高线路运输能力30%以上。

  莫志松透露,未来列车“超强大脑”将把列车群协同联控作为重要研究方向,实现一批车出站加速、另一批车到站减速,电能内部循环利用,理论上人均百公里能耗可降低30%左右。以京沪高铁为例,如果采用新型列控系统,动车组往返运行一次可节电9000度左右。

  《规划纲要》还透露了未来动车的研究方向。即更高速度等级动车组、智能动车组、复兴号城际动车组和高铁快运动车组。据国铁集团机辆部副主任吴国栋介绍,国铁集团正统筹规划利用既有高铁线路开展新一代高速动车组研制工作,基本目标是安全稳定、节能环保、平稳舒适、经济可靠,总体技术水平世界领先,能够推动和引领世界高速列车技术进步。

  截至今年7月底,我国铁路营业里程已达14.14万公里,居世界第二;高铁里程3.6万公里,居世界第一。

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责任编辑:尹悦

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快手2021校招人数较去年翻倍 技术类岗位占比最高达60%

  中新网8月12日电 近日,各互联网大厂开启2021届秋季校园招聘。快手宣布今年校招招聘人数翻倍,超过3000个岗位有招聘需求,今年上半年快手曾对外宣布2020社招1万岗位。此次校招面向2021届毕业生,提供产品、技术、运营、游戏等九大类岗位,其中技术类岗位占比最高达60%。

  据了解,快手全球员工数量已达两万人。2021校招面向海内外高校,招聘2020年11月到2021年10月毕业的应届毕业生,工作地点分布在北京、深圳、杭州、上海。除去招聘需求强烈的技术类岗位外,非技术类岗位中,产品、运营类岗位需求量最大。

  去年快手招聘到的优秀应届毕业生年薪可达百万。据悉,招聘高薪应届毕业生的项目是快手特殊人才项目“快star”。据快手招聘人员介绍,2021年“快star”招聘已启动,面向全球顶尖校园人才,包括算法类和工程类岗位,配备行业领先的薪酬福利,参与快手最核心、最前沿、最具潜力的项目。

  据互联网行业招聘人员介绍,秋季招聘是互联网行业面向应届毕业生的招聘黄金季,绝大多数岗位会在秋招中招满,明年春季的校园招聘补招部分岗位。应届毕业生如果错过秋招,还可参与明年的校园招聘。

【编辑:吉翔】

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阿富汗总统赦免400名有争议的塔利班在押人员

  阿富汗总统赦免400名有争议的塔利班在押人员

  新华社喀布尔8月10日电(记者陈鑫 邹德路)阿富汗总统加尼10日签署总统令,赦免400名有争议的塔利班在押人员。

  阿富汗总统府10日在社交媒体上说,加尼当天签署总统令,赦免塔利班提供的5000人名单中有争议的400名在押人员。阿总统府未宣布将于何时释放这些塔利班在押人员。

  阿富汗7日召开大支尔格会议,在经过3天讨论后,会议于9日上午公布了一份包含25点内容的决议。决议呼吁政府尽早释放400名有争议的塔利班在押人员,尽早与塔利班开启阿人内部对话,实现永久停火,维护阿富汗全社会已取得的各项成果。

  阿富汗政府与塔利班方面交换在押人员是今年2月底达成的和平协议内容之一。根据协议内容,阿富汗政府下令释放5000名塔利班在押人员,塔利班则保证释放1000名被扣押的政府人员。

  3月初,加尼下令释放5000名塔利班在押人员,以便为阿人内部对话扫清障碍。但双方交换在押人员的进程多次中断。

  7月7日,阿富汗政府曾宣布中止释放最后一批600名塔利班在押人员,认为他们不仅是塔利班成员,还犯有严重罪行。塔利班方面坚称,释放所有在押人员是启动阿人内部对话必须要做的事。阿政府后来释放了其中的约200人。

【编辑:卞立群】

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日本提前取消汽车关税无望 农业条件未使英国满意

  原标题:英日贸易谈判存阻碍:日本提前取消汽车关税无望,农业条件未使英国满意

  路透社8月9日消息,据《日经亚洲评论》报道,日本试图推动提前取消与英国汽车关税的努力失败,但双方仍同意在2026年脱欧后的贸易协议中取缔汽车关税。

  英国国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯在一份声明中表示,英日“已就协议主要内容达成共识”,双方均已宣布将在8月底前确定贸易协议的原则事宜。

  报道称,尽管两国保证总体上已达成协议,但汽车关税和农产品议题仍存在阻碍。

  日本希望比欧盟和日本之间的现行贸易协议更早地取消汽车和汽车零部件关税。按照该协议,欧盟将在2026年前逐步取消针对日本汽车的进口关税。

  英国《金融时报》记者乔治·帕克(George Parker)周五在推特上表示,英日贸易谈判接近达成协议,而英国希望在农业方面获得更好的条件。

  英国于1月脱离欧盟,目前正寻求在年底前与日本达成以2019年欧盟与日本协议为基础的贸易协议,届时英国与欧盟的脱欧过渡期将截止。

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责任编辑:孟然

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从0到6,许家印的豪气与现实

  来源:愉观车市

  在去年,国内的车市经历了少见的寒冬,国内不少车企的销量都出现了不小的下滑局面。尤其是新能源汽车,又叠加了补贴退坡的影响,日子更是难过。

  继博郡、赛麟、拜腾纷纷倒下后,从蜂拥而至到热潮褪去,在极短时间内新能源造车新势力的高昂激情瞬间降至冰点。然而一直以来,汽车市场以它独特的魅力,吸引着许多富有野心的投资者。就在政策红利逐渐降温的时间节点,恒大举行了全球发布会,宣布旗下的新能源车品牌——恒驰汽车正式出道。

  与此同时恒驰汽车还一口气推出了6款车型,分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6,覆盖了从A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

  据恒大方面介绍,恒驰1为纯电D级轿车;恒驰2为纯电运动B级轿车;恒驰3为纯电C级大型SUV;恒驰4为纯电七座MPV;恒驰5为纯电A级SUV;恒驰6为纯电A级跨界SUV。当然,官方还打出豪华二字,此举也说明恒大新能源产品的市场定位并不会低。但是,对于车辆的续航里程等任何参数,官方并未透露。

  跨界者的野心

  其实跨界造车不乏先例,但成功者并不多。当恒大集团董事局主席许家印在去年恒大峰会上自信表示要将恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团时,大多数人或许更多地停留在“看热闹”阶段,尤其是历史上其他车企从未有过类似打法可供对比。

  早在2018年恒大就宣布跨界造车,接连并购了卡耐新能源58.07%股权、科尼塞克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等公司。

  许家印曾表示,恒大进入新能源汽车产业的原因有三个:新能源汽车是保护环境、造福人类的产业;新能源汽车在全球市场巨大,有广阔的发展前景;在世界汽车历史上,它的诞生和发展是世界汽车历史的一场革命,蕴藏着巨大的机遇和商机。

  按照许家印未来的计划,新能源车的产量将达到年产100万辆。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元,其中2019年投入200亿元,2020年投入150亿元,2021年投入100亿元,并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地,同步研发14款新车型。

  作为“跨界者”,不难看出恒大的野心,但是从宣布跨界到如今六款恒驰亮相,也不过两年的时间。在众多造车新势力们还在筹划期的时候,恒大就已然完成了其在新能源汽车领域“从0到1”突破。

  “换道超车”,这是许家印给恒大一系列新能源汽车领域布局所作的总结。

  恒大造车的新实力

  单靠一场气势恢宏的车型亮相发布会,很难定论这个品牌的发展走向,毕竟近两年来,已经有太多这样的童话故事变成泡沫。

  那么,和其它造车新势力相比,恒驰又有哪些优势或实力呢?

  恒驰的优势是将世界龙头的供应商都整合到一起。用许家印话讲:“站在很多巨人的肩膀上,沿着恒大开辟的造车路,我们的造车梦一定能够实现。”

  许家印深知恒大在造车方面是白手起家,“一无所有”,因此必须走一条不寻常的路,以资本和生态换技术和时间。自去年起,恒大通过一系列国际并购与合作,在3.0底盘架构、动力电池、电机等关键领域拥有世界最顶级核心技术。

  以FEV和本特勒研发的3.0底盘架构为例,这是世界最顶级且唯一可买到的底盘架构,恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型,大大缩短了研发周期。

  同时,与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等汽车工程技术巨头展开合作,几方同步研发14款车型及关键技术,且拥有独立自主知识产权。

  截至目前,恒大通过一系列国际并购和合作,完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

  最新消息是,目前,按照工业4.0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地正火速建设,通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升,确保了恒驰拥有巨大的成本优势。

  所以,和其它造车新势力相比,恒大造车的优势在于资金实力以及在此基础上的资源整合实力。当然要让这部分实力施展开,还靠许家印这个掌舵者对汽车行业的理解和远见。从时机上说,晚来的恒大汽车也许真的可以避开一些“礁石”,实现换道超车。

  纵观整个新能源车市场,能活下去或已获利的造车新势力,基本都是拥有一定的财力与技术支持,如今恒大汽车强势入驻该领域,本身已是大集团的它底气十足,建厂已成事实,但最终能否成功,能否被消费者认同,还是得看产品的硬实力与软实力了。

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责任编辑:刘万里 SF014

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